Erro P06E1 em JAC все модели
Cilindro 11 Glow Plug Circuito de controle alto
Código
P06E1
Veículo
JAC все модели
Categoria
Trem de força
Gravidade
⚠️ MédioSintomas
- Verifique a luz do motor acesa
- A vela incandescente do cilindro 11 não funciona
- Difícil partida a frio de um motor diesel
- A lâmpada de pré-aquecimento acende de forma anormal
- Fumaça branca saindo do escapamento ao dar partida
Causas
- Fio de alimentação quebrado para cilindro de vela incandescente 11
- Quebre o elemento de aquecimento da vela
- Fechando o circuito de controle com tensão de alimentação
- Mau funcionamento interno do interruptor de alimentação do módulo
- Oxidação dos contatos do conector
Como consertar
- Verifique a integridade do fio de alimentação da vela incandescente do cilindro 11
- Meça a resistência da vela - se o valor for infinito (quebra), substitua a vela
- Verifique o conector da vela de ignição quanto a oxidação e contato confiável.
- Verifique a continuidade do circuito do módulo à vela de ignição
- Certifique-se de que não haja curto-circuito entre o fio de alimentação da vela de ignição e outros circuitos.
- Se a fiação estiver correta, diagnostique o módulo de controle da vela de ignição
Perguntas frequentes
В чём разница между P06E0 и P06E1?
P06E0 (Circuit Low) — замыкание цепи на «массу», напряжение занижено. P06E1 (Circuit High) — обрыв цепи или замыкание на «плюс», напряжение завышено. Оба кода означают неправильную работу цепи управления свечой цилиндра 11, но по разным причинам.
Как обрыв свечи вызывает код «Circuit High»?
При обрыве цепи ток не течёт, и напряжение на выходе силового ключа модуля остаётся равным напряжению питания (высоким). Модуль интерпретирует это как повышенный сигнал и фиксирует код Circuit High.
Опасен ли код P06E1 летом?
Летом неработающая свеча практически не влияет на запуск, так как двигатель и воздух достаточно тёплые. Проблема станет критической при снижении температуры ниже +5°С.