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P0361

Encendido Coil K Primario Circuito de Control/Abierto

Gravedad
🔴 Alto
¿Se puede conducir?
No conducir — reparar inmediatamente
Costo aprox. de reparación
$33–111 (est.)

Síntomas

  • Fallo de encendido en el cilindro de bobina K
  • Funcionamiento tembloroso y desigual del motor.
  • Potencia y par reducidos
  • Mayor consumo de combustible
  • La luz de verificación del motor está encendida

Causas

  • Rotura interna en el devanado primario de la bobina K
  • Cableado del circuito primario roto o desgastado
  • Oxidación de los contactos del conector de la bobina.
  • Mal funcionamiento de la etapa de salida de la ECU
  • Daño mecánico a la bobina.

Cómo reparar

  1. Leer códigos, determinar el número de cilindro para la bobina K
  2. Inspeccionar la bobina K, su montaje y conector.
  3. Verifique la resistencia del devanado primario de la bobina con un multímetro.
  4. Verifique la presencia de una señal de control de la ECU con un osciloscopio
  5. Cambie la bobina K por otra bobina en buen estado para su verificación.
  6. Reemplace la bobina de encendido K

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