Erro P06F8 em JAC все модели
Glow Plug Controle Módulo 2 Circuito de controle alto
Código
P06F8
Veículo
JAC все модели
Categoria
Trem de força
Gravidade
🔴 AltoSintomas
- Verifique a luz do motor acesa
- Nenhuma comunicação com GPCM2 no scanner
- As velas de ignição do segundo grupo não aquecem
- Difícil partida a frio do diesel
- Operação instável do motor após uma partida a frio
Causas
- Fio quebrado da linha de controle ECU-GPCM2
- Fechando o fio de controle com o circuito de alimentação
- Oxidação dos contatos do conector GPCM2
- Falha interna GPCM2 (interrupção do circuito de entrada)
- Danos mecânicos no chicote elétrico
Como consertar
- Inspecione o chicote elétrico da ECU ao GPCM2 quanto a quebras e danos
- Verifique os contatos do conector GPCM2 quanto a oxidação
- Meça a resistência do fio de controle da ECU ao GPCM2 (com as unidades desconectadas)
- Repare a ruptura ou restaure o contato no conector
- Se houver um curto-circuito para “mais”, encontre a localização do curto-circuito e elimine-o
- Se houver uma falha interna no GPCM2, substitua o módulo
Perguntas frequentes
Чем P06F8 отличается от P06F7?
P06F7 (Circuit Low) — замыкание управляющего провода на «массу», напряжение занижено. P06F8 (Circuit High) — обрыв провода или замыкание на «плюс», напряжение завышено. Методы поиска различаются: при P06F7 ищут замыкание, при P06F8 — обрыв.
Как проверить управляющий провод на обрыв?
Отключите ЭБУ и GPCM2. Подключите омметр между соответствующими контактами разъёмов. Нормальное сопротивление провода — менее 1 Ом. Значение «OL» (бесконечность) — обрыв.
Может ли вибрация двигателя вызвать P06F8?
Да. Вибрация приводит к постепенному разрушению изоляции в местах перегиба жгута и к появлению микротрещин в проводнике. Обрыв возникает постепенно, и код сначала может появляться периодически.