C1923
VAPS Solénoïde Actionneur Sortie Court-Circuit vers la batterie
C1923 is an OBD-II diagnostic trouble code meaning: VAPS Solénoïde Actionneur Sortie Court-Circuit vers la batterie. Common causes: court-circuit du fil de commande du solénoïde au fil d'alimentation (+12v), dommages à l'isolation du câblage dans le faisceau de direction. Estimated repair cost: $44–222.
Symptômes
- Le voyant défaut de direction au tableau de bord est allumé
- La force de direction ne change pas à différentes vitesses
- Le volant est trop léger à haute vitesse ou trop lourd à basse vitesse
- Système VAPS verrouillé en mode d'urgence
- Bruit possible de la pompe de direction assistée
Causes
- Court-circuit du fil de commande du solénoïde au fil d'alimentation (+12V)
- Dommages à l'isolation du câblage dans le faisceau de direction
- Défaillance interne de l'actionneur solénoïde VAPS
- Oxydation ou endommagement du connecteur solénoïde
- Dysfonctionnement de l'unité de contrôle VAPS
Comment réparer
- Lire les codes à l'aide d'un scanner, enregistrer toutes les erreurs associées
- Débranchez le connecteur du solénoïde VAPS et mesurez la tension sur le fil de signal : il ne devrait pas y avoir de 12 V lorsque le solénoïde est déconnecté.
- Vérifier l'intégrité et l'isolation du câblage de l'ECU au solénoïde
- Inspectez le connecteur du solénoïde pour déceler toute oxydation ou tout dommage.
- Mesurez la résistance de la bobine solénoïde (la norme est généralement de 5 à 15 ohms)
- Si le câblage est en bon état, remplacez le solénoïde VAPS ; s'il y a un court-circuit dans le faisceau, rétablir le câblage
Codes connexes
FAQ
Que signifie le code C1923 ?
C1923 est un code de diagnostic OBD-II qui indique : VAPS Solénoïde Actionneur Sortie Court-Circuit vers la batterie
Quelles sont les causes du code C1923 ?
Les causes les plus courantes de C1923 sont : Court-circuit du fil de commande du solénoïde au fil d'alimentation (+12V) ; Dommages à l'isolation du câblage dans le faisceau de direction ; Défaillance interne de l'actionneur solénoïde VAPS ; Oxydation ou endommagement du connecteur solénoïde.
Comment réparer le code C1923 ?
Pour réparer C1923 : Lire les codes à l'aide d'un scanner, enregistrer toutes les erreurs associées. Débranchez le connecteur du solénoïde VAPS et mesurez la tension sur le fil de signal : il ne devrait pas y avoir de 12 V lorsque le solénoïde est déconnecté.. Vérifier l'intégrité et l'isolation du câblage de l'ECU au solénoïde. Pour un diagnostic complet, utilisez un scanner OBD-II.
Peut-on conduire avec le code C1923 ?
Conduite limitée uniquement, diagnostiquez vite
Combien coûte la réparation du code C1923 ?
Le coût estimé de réparation pour C1923 est de $44–222.
See also: Russian version · NationStat