P00C2

Symptômes

• Le voyant Check Engine est allumé, le mode d'urgence du moteur est possible
• Perte importante de puissance et de traction lors des accélérations
• La turbine "ne bouge pas" - la pression de suralimentation est faible
• Ou au contraire des signes de surcharge : détonation, à-coups lors de l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant et des fumées d'échappement

Causes

• Court-circuit du fil de commande de la vanne de dérivation à l'alimentation (+12 V)
• Défaillance interne de l'électrovanne de contrôle de pression de suralimentation
• Dommages au connecteur ou au câblage dans la zone du turbocompresseur (températures élevées)
• Bourrage mécanique de la vanne de dérivation
• Dysfonctionnement de l'ECU moteur

Comment réparer

1. Lire les codes et les données de pression de suralimentation en temps réel
2. Inspectez le câblage et le connecteur de la vanne de régulation - faites particulièrement attention aux dommages causés à l'isolation thermique.
3. Débranchez le connecteur de la vanne et mesurez la tension sur le fil de signal (ne doit pas être de 12 V au repos)
4. Mesurez la résistance de l'enroulement de la vanne (la norme est généralement de 20 à 30 Ohms)
5. Vérifier le mouvement mécanique de la vanne by-pass et de son actionneur pneumatique
6. Si le câblage est correct, remplacez la vanne de régulation de pression de suralimentation (solénoïde de wastegate)

Codes connexes

Erreur P00C2 par marque de véhicule