B1C19
Passenger Actif Headrest Circuit de contrôle élevé
B1C19 is an OBD-II diagnostic trouble code meaning: Passenger Actif Headrest Circuit de contrôle élevé. Common causes: court-circuit dans le faisceau du circuit de commande de l'appui-tête, connecteur du solénoïde de l'appuie-tête actif endommagé ou grillé. Estimated repair cost: $39–133.
Symptômes
- Le témoin de dysfonctionnement du système de sécurité (SRS/Airbag) est allumé au tableau de bord.
- Aucune activation de l'appui-tête pendant les tests du système
- Bruits de claquement ou de grincement dans la zone de l'appui-tête du passager
- Signes visibles de corrosion ou de dommages aux fils au niveau de l'appui-tête
- Panne de courant dans le système d'alimentation électrique du siège passager
Causes
- Court-circuit dans le faisceau du circuit de commande de l'appui-tête
- Connecteur du solénoïde de l'appuie-tête actif endommagé ou grillé
- Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande du système (solénoïde)
- Corrosion des contacts dans le circuit de commande électrique
- Surtension dans le réseau de bord ou dysfonctionnement du générateur
- Installation ou reconnexion incorrecte du faisceau de câbles après réparation
- Dysfonctionnement du calculateur d'airbag (ECU/PCM)
- Dommages à l'isolation des fils du circuit de commande de l'appui-tête
- De l'humidité ou de l'humidité pénètre dans les connecteurs électriques
Comment réparer
- Connectez le scanner de diagnostic OBD-II et recherchez le code B1C19, recherchez des codes d'erreur supplémentaires
- Inspectez visuellement le faisceau du circuit de commande de l'appuie-tête passager actif et les connecteurs pour déceler tout dommage, corrosion ou jeu.
- Vérifiez la tension dans le circuit de commande à l'aide d'un multimètre - elle doit être comprise entre 4,5 et 5,5 V (selon le modèle)
- Débrancher le connecteur du solénoïde actif de l'appuie-tête et vérifier sa continuité, sa corrosion ou son oxydation.
- Mesurez la résistance du solénoïde (généralement 30 à 70 ohms selon le modèle de voiture)
- Si l'électrovanne est défaillante, remplacer l'électrovanne active de l'appuie-tête par un élément neuf d'origine.
- Vérifier et si nécessaire rebrancher le faisceau électrique, nettoyer les contacts oxydés avec du nettoyant contact
- Effacez le code d'erreur à l'aide d'un scanner et effectuez un essai routier pour vérifier que le code ne réapparaît pas
- Vérifier la fonctionnalité du système d'appuie-tête actif via le diagnostic (si fourni par les fonctions du scanner)
Codes connexes
FAQ
Que signifie le code B1C19 ?
B1C19 est un code de diagnostic OBD-II qui indique : Passenger Actif Headrest Circuit de contrôle élevé
Quelles sont les causes du code B1C19 ?
Les causes les plus courantes de B1C19 sont : Court-circuit dans le faisceau du circuit de commande de l'appui-tête ; Connecteur du solénoïde de l'appuie-tête actif endommagé ou grillé ; Dysfonctionnement de l'électrovanne de commande du système (solénoïde) ; Corrosion des contacts dans le circuit de commande électrique.
Comment réparer le code B1C19 ?
Pour réparer B1C19 : Connectez le scanner de diagnostic OBD-II et recherchez le code B1C19, recherchez des codes d'erreur supplémentaires. Inspectez visuellement le faisceau du circuit de commande de l'appuie-tête passager actif et les connecteurs pour déceler tout dommage, corrosion ou jeu.. Vérifiez la tension dans le circuit de commande à l'aide d'un multimètre - elle doit être comprise entre 4,5 et 5,5 V (selon le modèle). Pour un diagnostic complet, utilisez un scanner OBD-II.
Peut-on conduire avec le code B1C19 ?
Ne pas conduire — réparer immédiatement
Combien coûte la réparation du code B1C19 ?
Le coût estimé de réparation pour B1C19 est de $39–133.
See also: Russian version · NationStat